中国军工能取得如今的成绩，背后有乌克兰专家的巨大贡献吗？的确，许多曾在乌克兰从事军工技术的专家，选择放弃西方的高薪工作，来到中国。这背后究竟有着怎样的原因呢？为什么中国能吸引到这么多顶尖专家？

实际上，这与苏联解体后的乌克兰局势密切相关。苏联解体之后，乌克兰的经济和社会发生了剧变，原本依赖的强大军工产业一下子陷入了困境。曾经苏联所遗留下来的3594家军工企业中，有700多家直接从事武器生产，三百多万的从业人员一夜之间失去了稳定的工作和收入来源。像前苏联最大的导弹生产基地“南风机械制造厂”和唯一能够建造大型航母的黑海造船厂，都面临着巨大的生存压力。

随着国内经济崩塌，1994年，乌克兰GDP比上一年下降了24%。社会经济陷入严重衰退，人才流失的现象也愈加严重。从1991年到1994年，乌克兰的人口净迁移状况就足以说明问题。1991年，乌克兰共吸纳了71.5万移民，但到了1994年，移入的仅有20.27万，而移出的却高达35万。如此巨大的差距，足以看出当时乌克兰面临的巨大挑战。

在这一背景下，乌克兰的大量军工专家开始寻求新的发展机会。西方国家，特别是美国，早就瞄准了乌克兰的军工技术和人才资源。1992年，美国通过政府资助，支持如“乌克兰人民联盟”和“乌克兰与美国老兵委员会”等组织进驻乌克兰，希望吸引这些专家移居美国。然而，许多前往美国的乌克兰专家却并未获得预期的成功。由于语言障碍、科研模式的差异以及生活和工作环境的不适应，他们在西方的日子并不如意。

与此不同的是，中国在上世纪90年代末至21世纪初提出了“人才引进”计划，采取了与其他国家不同的方式吸引了众多乌克兰专家。中国的做法很简单，但却非常真诚。为了欢迎这些专家，中国政府为他们做了大量的准备工作。专门在陕西、重庆、广州、武汉等地建设了超过100平方公里的生产区，为乌克兰专家及其家人提供了便利的居住和工作条件。甚至为专家们建造了新型小区，住宅的风格和结构模仿前苏联的样式，使他们一到中国就能够迅速适应。

除了提供舒适的生活环境，中国还为乌克兰专家提供了一个能够大展身手的舞台。实验室、科研团队、充足的经费支持，一应俱全。尤其是在航空发动机领域，乌克兰的专家们凭借多年的大型涡扇发动机设计经验，帮助中国突破了许多技术难关。中国在上世纪80年代才开始涉足航空发动机的设计领域，技术水平与西方国家存在巨大差距，但通过乌克兰专家的帮助，中国成功迎头赶上。

在乌克兰专家的支持下，中国在短短二十年内，新增了超过2000个军工科研项目。从航母到潜艇，从发动机到运-20等各类高端技术和产品背后，都能看到乌克兰专家的身影。例如，1998年，中国商人徐增平以两千万美元购买了乌克兰的“瓦良格”号航母及其相关图纸，这笔资金在当时可谓相当庞大。船体运回中国后，经过四年的运输和七年的改装，最终于2012年正式服役。而“瓦良格”号为中国航母技术的突破奠定了基础，后来的山东舰就是在此基础上进一步改进的。

此外，乌克兰还向中国出售了两套舰载机模拟训练系统和相关图纸，这帮助中国成功训练了大量舰载机飞行员。2009年，歼-15舰载机的研发取得突破，而这一切都离不开乌克兰专家的技术支持。

中国为乌克兰专家及其家属提供了非常优厚的待遇。在西安、重庆等地，政府为专家们修建了乌克兰风格的住宅区，子女教育问题也得到了妥善解决，所有家属的子女都可以就读国际学校。同时，专家们的退休金标准也参照中国教授的标准，科研经费也十分充足。在这样的良好环境中，专家们不仅能安心工作，还能享受丰富的文化生活。例如，许多专家退休后依然被高校返聘，继续带项目，薪水甚至翻倍。

现在，许多曾经来到中国的乌克兰专家和他们的家人选择了长期留在中国生活。他们享受着这里的舒适生活，平时喜欢吃饺子，过年时写春联、看春晚，渐渐融入了中国的日常生活。部分经验丰富的专家即使退休，也继续为中国的科研项目贡献力量，享受着优渥的待遇。对于那些选择留下来的专家，中国政府不仅提供了住房、医疗、养老等全方位的保障，还承诺，如果他们决定返回乌克兰，所有的路费将由中国承担。

从央视新闻等公开资料可以看出，这些专家对在中国的生活非常满意，许多人都认为自己当初做出了正确的选择。