导读
市民：部分公交车不应高速行驶
北京公交集团使用的部分有站立位的公交车设计时速不超过每小时69公里。（受访者供图）
市民张先生：有站立位的公交车的设计的最高时速是不能大于70公里每小时的。比如说咱们以咱们670（路）使用的一款车型叫福田牌的，这款车来说，它在工业和信息化部上面登记的车辆的最高速度是69公里每小时，根据《道路交通安全法》的有关规定，咱们高速公路上的车辆设计时速必须大于70公里每小时，那么也就意味着这些车辆是不符合《道路交通安全法》对于能行驶上高速道路的最低限速设计要求的。
设有站立位存在安全隐患
张先生说，除此之外，更加容易造成交通安全隐患的问题是，很多驶入高速的公交车都有站立位，早晚高峰时段，乘客较多，很多人挤在公交车上，座位上也没有安全带。
市民张先生：还是那个例子，比如说670路、345路快车，这两条线路是走京藏高速的，但是公交集团竟然允许这些走向高速的公交线路，就有乘客站着的，那么这个安全风险也比较大。虽然说这些车它只能开到69公里每小时，但是相比于城市在城里普通道路走行四五十公里，它也是快的，那它允许站立，还没有安全带，那肯定就是一个比较大的安全隐患。
北京345路快车线路运行区间为北二环德胜门西公交场站到北六环外昌平区的朝凤庵村，途经京藏高速。（图源：百度地图）
市民：省际线路两地执法不一
此外，为了满足许多工作在北京、生活居住在环京地区上班族的通勤需要，北京和邻近的河北省之间也开行了很多跨省公交线路。这些线路也都会通行北京河北之间的高速公路。不过，张先生介绍说，这些公交线路在两地遭遇的执法情况并不一样。
市民张先生：这件事情目前来说在北京是没人管的，没人在乎的，但是在咱们隔壁的河北省，咱们有几条从大北窑发往河北的这几条公交线路当中，有一些线路就是由于设计时速不达标，并且有站立的情况，被河北高速交警警告并处罚。这些公交线路就是要求就是所有乘客必须系好安全带，如果有乘客站立，这辆车就不能上高速，你就只能走国道。
在国贸地区的大北窑站是很多发往河北的跨省公交线路的起点站。很多工作在北京、居住在燕郊等地的上班族每天都会在这里通勤换乘。（问北京资料图）
京通快速路是北京去往河北燕郊等地的主要通行线路，全长14公里，设计行车速度为80-100公里/小时。（问北京资料图）
张先生还举例说，在同属一线城市的上海，对于通行高速的公交车，执法也非常严格。
市民张先生：咱们反观比如说同样属于一线城市的上海，他们走行高速的公交车，首先要求有严格的客流限制，只要这个在车站发车的时候，有专人会数，比如这车一共有45个座位，那只有45个人能上车，后面的人就要等候下一趟车。
北京有很多通行京郊或周边地区的公交线路。（受访者供图）
市民：应采购无站立区公交车
市民张先生：亡羊补牢为时不晚，我的诉求就是咱们以后再购买走高速的车的时候就要考虑一下，要合法，要合规，要保证安全，对吧？那咱们就不要再购买有站立位，公交车限速69公里这样的车型了，那咱们就购买无站立区域的对吧？这样的车型就可以跑到70公里以上。
12123：建议咨询公交集团
为核实了解情况，“问北京”记者以由北京市西城区德胜门西公交站经京藏高速开往昌平区朝凤庵村 的北京公交345快车线路为例。根据工信部网站公告显示的信息，这趟线路部分车辆所使用的福田牌BJ6123SHEVCA-9型客车，最高车速是每小时69公里，按照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，是不得进入高速公路的。对此，记者致电北京交管服务热线12123咨询了解，工作人员表示：
12123：这个你得看人家公交有没有这相应的管理。
北汽福田BJ6123SHEVCA-9型客车最高设计车速为69公里每小时。（工信部官网截图）
公交集团：符合相关要求
96166：我这没有相关信息。咱们可以反映，咱们有专业的领导给您回复。
随后，记者收到345路公交车队工作人员的回复。这位工作人员表示，按照北京市目前规定，同时考虑到实际客流量较大，高速公路上行驶的公交车可以站立，行驶的最高时速不超过70公里每小时。
345车队：按照这个道交法和相关的要求，我们这高速路行驶的公交车是可以站立的，然后另外一个我们企业的限速要求，白天高速上最多不能超70，晚上不能超65。
记者：但是我看咱们的那个车型它出厂的时候就说它的最高的速度就不能超过69，按说不能上高速。
345车队：反正我们开70，跟69差不多。
记者同时将市民张先生相关质疑反映给北京市市民热线12345。相关话题，“问北京”将持续关注。
小 问 说
站立位公交车上高速是否安全？
道路安全性与便捷性如何兼顾？
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记者丨王小孟 编辑丨王小孟
值班主编丨唐言
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