近日,汽车交易服务平台灿谷公布2022年第一季度财报。公司当季总收入人民币7.9亿元,超管理层此前的预期上限。

在财报电话会上,灿谷CEO林佳元表示,面对政策走势及经济震荡导致的用户信用水平和还款能力下降,灿谷早在去年就针对性地做出了战略调整,主动收缩传统车金融业务规模,强化风控措施并加大对逾期资产的催收力度,严控风险。同时,确立全新战略目标——着力打造出车交易搭台、大数据支撑、保险金融等多渠道变现的汽车交易平台。

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持续夯实车交易平台业务,多链路服务直击车商痛点

2022第一季度吗,灿谷车交易服务业务收入人民币6.0亿元,占比总收入已超过76%,成为公司业绩主引擎。

灿谷自2020年第三季度切入车交易服务赛道以来,逐步搭建平台体系架构,目前已初具雏形,且随着各个端口的基础能力不断夯实,平台效能和运营能力在本季度得到进一步提升。

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作为平台线上流量入口的“灿谷好车”B端车商服务小程序,高效整合自营车源、第三方车源、交易撮合、仓储物流等服务,在上线不到一年时间里积攒了良好口碑,累计浏览量突破276万。截至一季度末,“灿谷好车”合作车商数达7,435家,覆盖31省、306个城市;小程序上自营车辆33款,覆盖9个品牌, 13个车系。

为进一步解决下沉市场车商在业务过程中的痛点难点,加深车商对灿谷车交易平台的认同感,灿谷管理层透露,在现有小程序基础上,灿谷开发了系统功能更加强大的独立车交易服务APP“灿谷好车”。目前APP开发已进入尾声,即将上线。

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作为原本微信小程序的全面升级,“灿谷好车”APP围绕车源、物流、车务等环节为汽车产业链上下游提供多样化的解决方案,打造安全、可靠、稳定、持续的全面交易服务平台。车商将通过统一入口,接入多系统“all-in-one”平台,免去重复登陆及验证之苦的同时,一站式享受包括寻车、卖车(车源)、金融保险、仓储物流在内的全链路服务。据悉,车商还将在能在APP上实现线上支付,便捷高效。可以预见,“灿谷好车”APP的上线,将有助于提升灿谷在交易场景下的服务多元化和专业化。未来,随着功能的不断更新迭代,越来越完善高效的服务赋能体系和功能载体,“灿谷好车”APP将成为灿谷打造购车服务平台的基石。

灿谷管理层在答投资者问时表示,在初期灿谷好车APP将是一个面向B端经销商为主的B2B平台,旨在通过全方位赋能经销商,使与灿谷合作的经销商获得更大的竞争优势。同时,在将B2B平台做大做强的过程中,公司也会加强2C领域的探索和能力建设,为打造B2B2C平台打好坚实的基础。

高效协同非平台传统业务,实现金融、保险等多渠道变现

在灿谷向平台转型的过程中,传统的车金融和保险业务的定位也在发生变化,从原有的单一业务形态,向以交易为抓手、金融保险变现的复合形态转型,打造平台供应链全面服务的韧性,也为灿谷穿越震荡市场周期提供了坚实的基础。2022年第一季度,灿谷在车金融和车后市场业务端收入分别为1.1亿元和2,578万元,均环比进一步收缩,与公司主动战略收缩及市场走势相符。

经济下行叠加疫情反复,将汽车市场带入冰点。4月车市销量同比降幅高达47.6%,出现断崖式下滑,重点区域疫情爆发带来汽车产业链暂时静止的损失巨大,叠加全球政治经济局势扑朔迷离,未来依旧面临高度的不确定性。灿谷管理层预计,受外部宏观环境及疫情影响,预计收入在年内将继续下降。但随着整个市场逐步恢复常态,以及交易收入继续有所增长,预计公司整体营业收入在明年及未来几年也将会相应增长。

过去十年,灿谷作为汽车金融服务提供商实现了从0到1的突破,规模也已经成长到一个可观的量级。自20年以来,立足于新的内外部环境考量,主动切换发展引擎,打造车交易为主的服务平台,将金融、保险的战略重点从单纯收入规模的增长,转向更加健康可持续的增长。从习惯的“舒适区”中跳脱出来,直面问题,这对企业而言并非易事,但从长远发展来看,这种转型上的“阵痛”,是企业谋求长期生存必须要走出的一步。